Для поддержания оптимальной температуры двигателя используется система охлаждения, работающая на жидком антифризе. Эта система разделена на два контура: малый и большой. Антифриз, обладающий свойством низкой температуры замерзания, находится в специальном бачке и циркулирует благодаря помпе, приводимой в действие от коленвала. Вначале антифриз движется по малому контуру, обеспечивая прогрев двигателя до рабочей температуры. После достижения этой температуры термостат открывает доступ к большому контуру, предотвращая перегрев. Проходя через каналы внутри двигателя, антифриз поглощает тепло, а затем охлаждается в радиаторе, завершая цикл охлаждения.
